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变速箱生锈的原因

2021-12-02 1人看过

发动机舱对于车辆来说是一个外部件,它其实并不怕水,车辆在出厂测试的时候也会使用高压水全车喷洒,为的就是测试车辆的抗水性能,严格意义来说,市面上的绝大多数车辆都是合格的!


发动机舱内最怕水的两个地方一个是发动机,一个是ECU(车载电脑),所以厂家都会在这两个地方下足功夫做好保护措施,只要发动机没有大量水进入,ECU没有渗水使电路板短路,车辆都能保证正常运转。相对的,变速箱作为一个较为密封的空间,为什么会生锈呢?生锈其实是发生在铁元素上的一件非常正常的化学反应,只要有水和氧气,在条件合适的情况下,短则几小时铁就能生锈!所以于变速箱而言,内部生锈还真需要“天时地利人和”!


发动机舱不怕水,但最好也不要让水能随便进入发动机舱,平时下雨天,落在车身的水经过收集并从导雨管流到地面,机舱周围也做了密封胶条和挡板防水,正常情况水是不会进入机舱的。以下的几种情况,发动机机舱内就会有水:洗车时对着机舱内喷水、经过超轮圈一半高度的积水路面、长期停在湿度高的车库。


生锈事件的翼搏,首先导雨槽的密封性缺陷导致雨水可以流进发动机舱,其次变速箱与发动机之间的密封性也存在缺陷,导致水从缝隙流入变速箱。到这里可能有疑问了,发动机和变速箱密封性不好的情况有很多,渗油就是其中一种,是不是意味着渗油的变速箱也会生锈呢?这里就要说到变速箱的结构了,非干式的变速箱,由于变速箱内有大量的变速箱油,一方面能起到润滑的效果,一方面也能让里面运转的铁制部件远离空气。恰巧,翼搏用的是干湿双离合,没有了润滑油的隔水保护。当然这里也不是说有变速箱油的变速箱就不怕进水,掺杂了水汽的变速箱油性能上会变质,同样会影响行驶的稳定性!


变速箱作为车辆运转必不可少的一个部件,在正常运行中会产生大量的热,而这些热能将变速箱里面的水汽蒸发掉。铁生锈有一个时间过程,如果车辆每天都有行驶,即便变速箱内有水,也会被快速的蒸发,不会让水汽有时间侵蚀铁部件。从上面的分析来看,变速箱生锈并不是一件容易发生的事情,需要“天时地利人和”都具备,那是否可以认为其它的车就不用担心了呢?其实不然,机舱进水同样会加速车辆的老化,做好预防可以让车辆使用期更长久。


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