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新政大幅放宽卡车司机年龄限制

12人看过 2021-04-13

要说过去两天是商用车行业最热门的新闻,必须在10月22日的公安部新闻发布会上,公安交通管理部门宣布了12条新的措施来优化商业环境,并将于2020年11月发布。它将于20日正式实施。


以下两项政策与我们的卡车司机密切相关:

1.优化大中型乘用车和卡车驾驶证的申请条件:您最早可以在22岁时驾驶半挂车。

申请拖拉机驾驶执照的最低年龄从24岁降低到22岁;申请大中型卡车驾驶执照的上限已从50调整为60。


2.缩短增加驾驶的时间间隔:新手,请少等待一年。

对于没有相应分数记录的完整分数记录的人,请申请大型卡车驾驶执照,该执照将从至少5年缩短为3年;对于拖拉机和中型乘用车的驾驶执照,将从大型卡车的驾驶执照缩短至少3年至3年。在两年内,它将进一步满足人们的生产和生活以及客货运输企业的需求。


为什么要调整年龄限制阅读这些内容后,我相信很多人会问类似的问题:为什么应该放宽年龄限制?

一方面,随着中国居民生活条件的改善,人均预期寿命持续增长,使得人们对生产和生活的驾驶和出行需求不断增长。

另一方面,我们必须面对这样一个事实:2019年,我国65岁以上的人口占全国人口的12.6%,60岁以上的人口占18.1%。毫无疑问,我国已经是人口老龄化的国家。

针对这种现象,有些人感到恐慌,甚至根本感觉不到,但现实是“年轻人正在城市化,而老年人留在农村”。夸张的年度春节旅行季节是人口老龄化的具体反映。

例如,如果农村地区有老年人,他们通常会过年回到家乡。如果老人死了,这股返乡浪潮将传递给清明。

商用车行业的具体反馈是卡车司机人数不足。

众所周知,卡车司机的进入门槛很低。在改革开放初期,任何有驾驶能力的人基本上都能进入市场发财。随着我国道路运输业的不断发展,第一批卡车司机早已无法做到这一点。五十岁就像七十或八十岁的尸体。早年下降的职业病迫使他们提前退休。

另一方面,当第一批卡车司机出生于80年代甚至90年代时,这一代人中的大多数都是孩子。他们有更好的教育条件和生活环境。进入社会后,他们自然会拥有更多的就业机会并努力工作。 ,很难赚钱的物流行业不在他们的进入考虑之列。

结果,形成了“老人做不到,新来者不想做”的尴尬局面。放宽职业准入标准,加快新旧血液的替代,已成为该国宏观调控的另一项措施。

当遇到诸如“为什么现在要调整驾驶执照申请的年龄限制?如何避免由于年龄问题而引起的“道路杀手”之类的问题”之类的问题时?其他问题,公安部交通管理局副局长刘玉鹏给出了相应的答案。

他说:此项调整将使更多的人更容易申请大批客货车驾驶执照,扩大职业准入范围,促进客货运输和物流业的健康发展。同时,不会降低安全标准,在驾驶大型客车驾驶执照的同时,也不会有相应时期的满分记录,以确保驾驶员守法和安全的驾驶体验,并且确保驾车出入。


调整后会有什么效果

关于调整年龄限制是否会造成麻烦,该官员给出了合理的解释,但是对于即将到来的《新政》,我们不妨大胆地想象一下它将产生什么样的影响。

1.运输业中年轻的司机越来越多,竞争越来越激烈。

一些行业专家早些时候表示,从近年来我国公路运输行业的发展速度来看,目前卡车司机的短缺至少为1000万。根据这项政策,一旦取消年龄限制,入境门槛将再次降低。 ,拥有大量资金和较少食物的运输行业很可能会再次面临求职者激增的冲击。


2.年轻的驾驶员不够熟练,并且在处理紧急情况方面经验不足。

如今,大型汽车驾驶员的驾驶技能一遍又一遍地积累起来,甚至一些救生技能也在亲身经历之后逐渐得到探索。有人说,这不如在驾驶学校与硕士生两个跑半年。月球火车。

如果放宽了进入年龄的限制,那么年轻的驾驶员会在道路上驾驶拖拉机而没有足够的驾驶积聚。社会上卡车的事故率可能会在一段时间内增加。此外,在实际驾驶过程中还要对驾驶员进行特别测试。在下车时处理紧急情况的能力。


3.年轻的驾驶员迅速采用新技术,交通运输业的发展步伐正在加快。

当然,放松访问条件并非没有好处。我之前说过,年轻一代的教育条件更好,在某些方面,他们的理解和创新能力自然要比老一代的卡车司机好。这种循环重复,未来运输业的发展速度应适当加快。

以上只是我个人的推测,并不代表任何人的观点。

业内人士对此有何看法除了他自己的想法外,许多卡友还表达了对这些新政策的看法。

山东嘉佑:我们的80年代后时代未能跟上良好政策的步伐。我想拿旧的B证书,但是我取消了直接考试并增加了开车的时间。当我报名参加增加驾驶的课程时,学费从6,000英镑激增至12,000英镑。我希望老司机会退缩,我们会受到欢迎,但现在情况更好了,我们将批准新来者。

福建卡德尤:所以,我希望这些老板可以珍惜司机,特别是那些拥有A2证书的司机,否则他们会停止这样做,并且您没有理由去做。

河北嘉佑:谁还在年轻人中学到这一点?无论如何,我儿子现在正在读高中,所以即使他不上学,我也不会允许他这样做。我已经开车20多年了。真的很难

哥哥有话要说

从好的方面说,该国放宽卡车司机的入境要求是为了缓解人口老龄化带来的压力,这也是优化该国商业环境和促进经济发展的重要措施之一。

但是贾弟兄认为,如果此举引起大量新势力涌入交通行业,那些不精通驾驶技能的年轻驾驶员会带来新一轮的交通压力吗?未来的监管机制是否能够跟上形势并避免出现“道路杀手”?让我们花时间来验证这两个问题。


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